Douze Hêta 2S 1x10

Le biporteur entièrement repensé

Le modèle Hêta est notre nouveau biporteur, semblable à aucun autre. Avec une géométrie complètement repensée, le modèle Hêta se veut réactif et habile, capable de se faufiler facilement dans le trafic. Le modèle Hêta est le premier né de l’ambitieux “Projet H” dont l’objectif est clair : concevoir, produire et assembler à grande échelle et en France, le premier biporteur éco-conçu.

L’intégration de la poulie de direction avant et de l’ensemble des câbles allège la silhouette. Pour autant, la réparabilité n’en est pas impactée. Le modèle Hêta est préparé pour faire en sorte de faciliter la maintenance et les réparations. L’ensemble des caches sont amovibles pour permettre un accès total au cœur du système.

Le modèle Hêta se démarque par sa solidité. Tout est surdimensionné, pour que ce véritable véhicule utilitaire résiste aux épreuves du quotidien et du temps. Nous avons également fait le choix d’abaisser le centre de gravité de notre nouveau modèle, pour en augmenter sa stabilité. Pour le reste des composants liés à la sécurité, on retrouve des produits de qualité : des freins hydrauliques puissants 4 pistons de chez Tektro, un éclairage Busch & Müller intégré ou encore des pneumatiques spécifiques cargo de chez Schwalbe, pour l’adhérence et la tenue de route.

Un moteur alliant puissance et intelligence

Équipé d’un micrologiciel spécialement étudié pour l’usage cargo, le nouveau moteur de chez Shimano permet d’atteindre la pleine puissance en une fraction de seconde. Permettant des démarrages rapides et contrôlés même une fois le vélo-cargo chargé, l’EP8 Cargo offre une conduite souple et progressive.

Une transmission fluide et durable

Avec le dérailleur Shimano Deore Linkglide 10 vitesses, les changements de vitesse sont souples et décisifs. La nouvelle technologie Linkglide assure quant à elle un silence total lors des changements de vitesse pour un pédalage plus doux. Les dents redessinées de la cassette sont considérablement plus résistantes à l’usure. La transmission est parfaitement adaptée à nos vélos-cargos électriques pouvant transporter de lourdes charges.